О комплектовании школ и училищ летчиков ВВС Красной Армии

Из постановления СНК СССР *
5 ноября 1940 г.
Сов. секретно

Для обеспечения комплектования школ и училищ летчиков ВВС Красной Армии, Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:

1. Обязать Центральный Совет Осоавиахима подготовить дополнительно для НКО в системе Осоавиахима 20.000 летчиков на самолете У-2 — к 15 мая 1941 года.

2. Обязать Начальника Главного Управления Гражданского Воздушного Флота подготовить для НКО в системе ГВФ 10.000 летчиков на самолете У-2 — к 1 октября 1941 года.

3. Дабы не разорять промышленность отвлечением от нее рабочей силы, обучение дополнительного контингента производить из числа, главным образом, учащейся молодежи, обучающихся в 9 и 10 классах, служащих, колхозной молодежи и лишь до 10—15% рабочей молодежи. Обучение производить с отрывом от производства или работы в учреждениях и выплатой — за время обучения стипендии в размере 250 рублей в месяц за счет специальных средств, отпускаемых для этой цели Осоавиахиму и ГВФ.

4. Обязать директоров школ, предприятий и руководителей учреждений, лиц, принятых на обучение в Осоавиахим и ГВФ, освободить от работы на предприятиях или в учреждениях.

5. К обучению допускать лиц, имеющих общее образование не ниже 7 классов средней школы.

6. Обязать НКФ СССР предусмотреть в бюджете 1941 г. дополнительные ассигнования Осоавиахиму и ГВФ на покрытие расходов по подготовке летчиков на самолете У-2 и выплату стипендии обучающимся.

* Утверждено Политбюро ЦК ВКП(б) 5 ноября 1940 г. Ред.

О ежедневной информации по выпуску моторов и самолетов

Постановление Политбюро ЦК ВКП(б) **
16 ноября 1940 г.
Строго секретно

1. Обязать директоров моторных и самолетных заводов НКАП, начиная с 16 ноября 1940 года, давать ежедневные сообщения ЦК ВКП(б) и Наркомату Авиационной промышленности: а) по моторным заводам — количество принятых военпредами моторов по каждому типу мотора;

б) по самолетным заводам — количество принятых военпредами боевых и учебных самолетов по каждому типу самолета.

2. Сообщения в ЦК ВКП(б) и НКАП должны даваться за подписью директоров заводов и направляться с московских заводов совершенно секретной почтой, а со всех других заводов шифрованными телеграммами.

** В развитие этого постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) 18 ноября 1940 г. приняли постановление «О порядке ежедневной информации по выпуску моторов и самолетов», в котором говорилось: «Обязать НКАП т. Шахурина копии шифровок от директоров заводов с ежедневными сообщениями присылать в день их получения т. Сталину и т. Молотову». Ред.

О программе выпуска самолетов и авиамоторов в 1941 году

Из постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б)1 7 декабря 1940 г. Строго секретно

Особой важности

Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Центральный Комитет ВКП(б) постановляют:

1. Установить НКАП следующую программу выпуска самолетов в 1941 году2:

3. Обязать НКАП выпускать истребители с дальностью не менее 1000 клм. на 0,9 максимальной скорости:

Миг-3 и Лагг-3 с 1 января 1941 года, а Як-3 с 1 апреля 1941 года.

4. Установить НКАП следующую программу выпуска моторов в 1941 году:

6. Обязать НКАП выпускать моторы М-105 и М-105П со сроком службы 150 часов с 15 марта 1941 г.; моторы АМ-35А— со сроком службы 150 часов с 15 мая 1941 года и моторы М-88 — со сроком службы 150 часов с 1 марта 1941 г.

7. Утвердить постановление Экономсовета «О повышении роли мастера на заводах Народного комиссариата авиационной промышленности».

8. Установить, что при 100% выполнении заводом установленной ему месячной программы самолетов, моторов и винтов руководящий состав завода (директор, начальники цехов, главный инженер, заместитель директора по материально-техническому снабжению, начальник производства и главный технолог) получают премию в размере месячного оклада, при условии выполнения программы предыдущего месяца не менее чем на 90%.

9. Принятием настоящего постановления считать исчерпанными все ранее вынесенные решения в отношении серийного производства самолетов и моторов на 1941 год.

10. Разрешить НКАП довести к 1 октября 1941 года запасы материалов до 2-х месячной нормы. Предложить Экономическому Совету руководствоваться настоящим указанием при квартальном планировании фондов.

11. Разрешить Наркомавиапрому тов. Шахурину прекратить с 1 января 1941 года ремонт самолетов и моторов, находящихся на вооружении ВВС, обязав НКО обеспечить этот ремонт на своих ремонтных базах.

Примечания:

1. Эта программа еще до начала войны постоянно пересматривалась в сторону увеличения выпуска самолетов; так, постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 10.IV.1941 г. заводу № 1 была установлена ежесуточная норма выпуска самолетов МИГ-3 до 20 штук, начиная с августа 1941 г. Всего заводу на 1941 г. устанавливалась программа производства 4295 самолетов, т. е. на 795 самолетов больше, чем предусматривалось данной программой. Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 21 июня 1941 г. заводу №292 была увеличена программа выпуска самолетов Як-1 в 1941 г. в количестве 1350 штук, т. е. на 250 самолетов больше.

2. Не публикуются часть таблицы с указанием выпуска типов учебных самолетов, таблица с программой выпуска типов самолетов каждым авиазаводом и часть таблицы с указанием типов авиамоторов.

вернуться к списку документов    далее