Легковой кюбальваген среднего класса «Вандерер» W 11, W 23, Штёвер M 12

Легковой кюбальваген среднего класса «Вандерер»

С самой хорошей стороны зарекомендовал себя кюбельваген «Вандерер» W11. Здесь также было две серии. «Вандерер» W 11 с двигателем мощностью 10/50 л. с. поставлялся за период с 1933 по 1936 г. Его характерной особенностью внешнего вида были изогнутые крылья. Модель «Вандерер» W 11 с 3-литровым двигателем мощностью 12/60 л. c., с дверьми и круглыми крыльями была на вооружении с 1937 по 1941 г.

На трех фотографиях изображены модели старой конструкции,

на двух фотографиях модели новой конструкции, а именно (с открытым верхом) в 1937 г. в Ульме и (с закрытым верхом) в ноябре 1941 г. На окраинах русского города Калинина.

Легковой кюбальваген среднего класса «Вандерер» W 23 S (1937-1939 гг). В отличие от обычной серийной модели, он имел жесткий задний мост, однако, по сравнению с моделью «Вандерер» W 11, обладал меньшей проходимостью.

Средние легковые автомобили кюбельваген (4х2)«Вандерер» W 11
(2,5 литра)
1933-1936 гг.
«Вандерер» W 11
(3 литра)
1937-1941 гг
.
«Вандерер» W 23 S (2,7 литра)

1937-1939 гг.

ДвигательНачиная от шасси № 25 350 «Вандерер» 2,5 лНачиная от шасси № 26 893 «Вандерер», 3 лНачинай от шасси № 210 001 «Вандерер» W 23 S
Число цилиндров6(ряд)6(ряд)6(ряд)
Диаметр цилиндра х ход поршня72 х 104 мм75 х 112 мм75 х 100 мм
Рабочий объём2540 (налог. 2523) см32979 (налог. 2948) см32651 (налог. 2632) см3
Мощность50 л. с. при 3000 об/мин60 л. с. при 3000 об/мин62 л. с. при 3500 об/мин
Крутящий момент14,2 кгс х м при 2000 об/мин  
Сжатие1:5,31:5,61:6,2
Карбюратор, кол-во/тип

1/сКВП

1/«Солекс» 35 BFRV

1/сКВП

1/«Солекс» 35 BFRV

1/сКГП

1/«Солекс» 35 BFRH

Клапаныподвесныестоящие по бокамстоящие по бокам
Коренной подшипник коленчатого валабоковой распредвал Привод 3Ц 7боковой распредвал Привод 3Ц

7

боковой распредвал Привод ДРЦ

4

ОхлаждениеНасос 11,5 л водыНасос 11,5 л водыНасос 12,3 л воды
СмазкаЦиркуляция под давлением, 8 л маслаЦиркуляция под давлением, 10 л маслаЦиркуляция под давлением, 6 л масла
Аккумуляторная батарея12 В; 45 А * ч12 В; 45 А * ч12 В; 50 А * ч
Генератор90 Вт90 Вт130 Вт
Стартер1,2 л. с.1,2 л. с.1,0 л. с.
Передача усилияпривод на задние колесапривод на задние колесапривод на задние колеса
СцеплениеОССОССОСС
Переключение передачРПП в кабинеРПП в кабинеРПП в кабине
Коробка передач4 передачи «Прометеус» (Prometheus) AGN 84 передачи «Прометеус» (Prometheus) AGN 84 передачи
СинхронизацияБез синхронизацииБез синхронизацииII-IV
Передаточные числаI. 4,52 («ZF-Афон» 4,6) II. 2,61 («ZF-Афон» 2,2) III. 1,49 («ZF-Афон» 1,48) IV. 1,00(«ZF-Афон» 1,0)I. 4,52 II. 2,61 III. 1,49 IV. 1,00I. 4,35 II. 2,54 III. 1,66

IV. 1,00

Передаточное число привода6,11 или 6,125 или 6,143 ЧСД6,11 или 6,125 или 6,143 ЧСД5,286
Ходовая частьРама из прессованной стали с U-образными лонжеронамиРама из прессованной стали с U-образными лонжеронамиРама из прессованной стали с U-образными лонжеронами
Подвеска передних колёсЖесткий мост. ПЭРЖесткий мост. ПЭРПРП, 1 ПР
Подвеска задних колёсЖесткий мост. ПЭРЖесткий мост. ПЭРЖесткий мост. ПЭР
Рулевое управлениеЧервяк«ZF-Росс»Червяк«ZF-Росс»Червяк«ZF-Росс»
Ножной тормозГидравлический, 4 колесаГидравлический, 4 колесаГидравлический, 4 колеса
Ручной тормозТросовая тяга, задние колёсаТросовая тяга, задние колёсаТросовая тяга, задние колёса
Подача смазочного материалаЦентрализованнаяЦентрализованнаяЦентрализованная
Общие характеристики   
База3000 мм3000 мм3000 мм
Колея передних/задних колёс, мм1420/1420 мм1420/1420 мм1420/1450 мм
Габаритные размеры (с верхом), мм4800 х 1780 X 1950 мм4850 х 1830 х 1960 мм5000 x 1800 x 2000 мм
Шины6,00-20 внедорожные6,00-20 внедорожные6,50-20 внедорожные
Глубина преодолеваемого брода550 мм550 мм400 мм
Дорожный просвет230 мм265 мм270 мм
Диаметр поворота по оси следа переднего колеса14 м14 м13 м
Вес автомобиля1630 кг1760 кг1650 кг
Допустимый общий вес2080 кг2350 кг2300 кг
Полезная нагрузка450 кг590 кг650 кг
Экипаж, человек1 +3 человека1 +3 человека1 +3 человека
Максимальная скорость80 км/ч85 км/ч90 км/ч
Расход топлива на 100 км путиПо дороге 17 лПо дороге 17 лПо дороге 17 л
Запас ходаПо дороге — 300По дороге — 300 или 410 кмПо дороге 410 км

Из машин типа кюбельвагон модели «Штёвер» М 12 райхсвер располагал лишь несколькими сотнями. Они не отличались высокой проходимостью, а система охлаждения была явно не удовлетворительной. Тем неменее автомобиль по причине своего трехлитрового восьми-цилиндрового двигателя пользовался большой популярностью; перед войной его считали машиной командного состава. После 1941 г. модель Штевер М 12 исчезла из поля зрения. Насколько известно, остался один-единственный экземпляр, который использовался протекторате Чехия – Моравия. Снимок сделан в 1939 г. во время вторжения в Польшу.

Транспортные средства райхсвера и вермахта. Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие

в библиотеку   на главнуюdom-9697776