Истребитель И-15(1933г.)

Поликарпов И-152.

На вооружении: СССР, Испания, Китай, Финляндия (5 экз., трофейные).

Справка. Отличался вмонтированным в фюзеляж верхним крылом, 1-образными межкрыльевыми стойками и свободнонесущими балочными основными стойками шасси, на которые можно было установить обтекатели колес. Первую боевую проверку прошел осенью 1936 г. в Испании. 155 машин воевали на стороне республиканцев в 1937 г. в Испании, где были вооружены двумя пулеметами ШКАС и назывались «Чато» (курносый). Правительство Испании построило по лицензии 287 самолетов И-15. В 1937 г. участвовал в боевых действиях против японцев в Китае. Активно использовался при отражении агрессии Японии в районе реки Халхингол. Небольшое количество самолетов применялось в советско-финской войне 1939—1940 гг. Ограниченно использовался в начальный период войны с Германией в качестве штурмовика.

Основные модификации

ЦКБ-3 — прототип; версия истребителя; одностоечный полутороплан; двигатель Wright Cyclone SCR 1820 F-3(РЦФ-3) (710 л.с.) с кольцевым капотом Тауненда; верхнее крыло — типа «чайка»; неубирающееся шасси; 2 х пулемета ПВ-1

ЦКБ-Збис — опытный; двигатель Wright Cyclone SCR 1820 F-3 с двухлопастным винтом Hamilton; на одном из самолетов установлен рекорд высоты — 14575 м.

И-15 «Чайка» — серийный; на первых сериях стоял двигатель РЦФ-3, позже М-22 (480 л.с.) и М-25 с винтом АВ-1; вооружение: 4хПВ-1 (384 экз.).

И-15бис (И-152) — серийный; версия истребителя; модификация И-15; двигатель М-25В (750 л.с); установлено прямое верхнее крыло; усилена конструкция; изменен капот; увеличен вес; вооружение: 4 х ПВ-1 (или УБС), позже – ШКАС (2408 экз.).

ДИТ — серийный; версия двухместного тренировочного истребителя; модификация И-152; вооружение: 2хШКАС и 100кг бомб.

Всего произведено (на заводе № 1 и 39) 2793 экз.

ЛТД модификации И-156ис

к списку  далее