Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т Хеншель тип 33 D1, G1, Магирус (лицензия Хеншель)

Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4)
«Хеншель» тип 33 D1, G1, «Магирус» (лицензия «Хеншель»)

«Хеншель» 33 D1 – средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 3 т (1933-1942 гг.).

«Магирус» (Ульм) по лицензии вносил изменения в модель «Хеншель» 33 G1, однако со своим собственным дизельным двигателем конструкции «Дойц». Частично применялся оригинальный двигатель «Дойц» FG М516 мощностью 100 л. с. Последний имел цилиндры. втулки и поршни конструкции «Дойц», однако картер двигателя был фирмы «Хеншель». Единственное внешнее отличие: на верхнем бачке радиатора лицензионной модели с изменениями был шаровой колпак фирмы «Магирус» вместо звезды фирмы «Хеншель».

Так выглядел выпущенный небольшой серией предшественник: «Хеншель» 33 В 1 (бензиновый двигатель, 4 цилиндра, 60 л. с.) или «Хеншель» тип 33 G1 (б-цилиндровый дизельный двигатель 100 л. с.) на 3 т полезной нарузки. Год выпуска 1929.

Эти автомобили были выпущены, по всей видимости, всего лишь опытными или единичными экземплярами. Во всяком случае, автор никогда их не видел. На трех верхних снимках показан автомобиль категории Kfz. 93 для дезинфекции одежды, с шасси модели «Хеншель» тип 33 D1 (характеристики: собственный вес – 8950 кг, вес с боевым снаряженем – 9700 кг, габариты – 7400 х 2500 х 3050 мм). На самом нижнем снимке изображен автомобиль категории Kfz. 94 с шасси «Хеншель» тип 33 D1. Он применялся, очевидно, для забора, подогрева и подачи воды в брезентовые душевые установки. (Характеристики машины: собственный вес – 7860 кг, вес в боевом снаряжении -10130 кг. Габариты – 7100 х 2300 х 2500 мм, запас воды – 2700 л, подача воды на объект 100 л/мин.) Эти и некоторые другие машины были разработаны на случай газовой войны, до которой, к счастью, дело не дошло, хотя как советская армия, так и подразделения вермахта возили с собой газовые гранаты. В тридцатые годы всеобщий страх перед развязыванием новой мировой войны достиг своего пика и связывался главным образом с опасениями применения отравляющих газов. Представление о газовой войне пугало в то время людей так же, как теперешнее об атомной войне. Тем не менее, несмотря на возникавшие порой критические ситуации с обеих сторон, отравляющий газ так и не был никогда использован.

Автомобиль для перевозки войск «Хеншель» тип 33 D1, здесь – в маршевой колонне райхсвера снимок сделан примерно в 1934 г.

Зенитная батарея на параде проходит перед Верховным главнокомандующим люфтваффе снимок сделан примерно в 1937 г.

«Хеншель» тип 33 D1 п качестве большого автомобиля связи категории Kfz. 62 или 63

«Хеншель» тип 33 D1 в качестве автомобиля по обеспечению телефонной связи категории Kfz. 72, центральной телефонной станции и для телефонного оповещения в составе подразделения воздушной связи.

«Хеншель» тип 33 D1 в качестве аэродромного топливозаправщика TS 2,5 с установленным спереди насосом, с 1937 г. поставлялся фирмой «Мец» (Карлсруэ) в военно-воздушные силы.

Одинаковые кузова на шасси повышенной проходимости «Хеншель» поставляла также фирма «Магирус» (Ульм). Изображенная здесь серия машин направлялась в конце февраля 1941 г. в военно-воздушные силы.

Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4) «Крупп» L 3 Н 63, 163, «Бюссинг-NAG» 3 GL 6, «Мерседес-Бенц» (LG 63) LG 3000. Таблица

Грузовые автомобили Германии в качестве машин боевого назначения и машин тыла и обеспечения

Легковые автомобили в Германской армии до и во время Первой мировой войны

История создания немецких грузовых автомобилей, орудийных тягачей и буксирных автомобилей.

Первые германские бронированные автомобили и танки

Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы. Германия

Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие

в библиотеку   на главную