Легкий автомобиль (4 х 2) «Мерседес-Бенц» тип 170 VK, 1938-1942 гг.

Легкий автомобиль (4 х 2) «Мерседес-Бенц» тип 170 VK, 1938-1942 гг.
Двигатель«Даймлер-Бенц» М 136
Число цилиндров4 (ряд)
Диаметр цилиндра х ход поршня73,5 х 100 мм
Рабочий объём1697 см3
Мощность38 л.с. при 3400 об/мин
Крутящий момент10,4 кгс х м при 1800 об/мин
Сжатие1:6,5
Карбюратор, кол-во/тип1/КГП «Солекс» 30 BFLVS
КлапаныБоковые
Коренной подшипник коленчатого валаБоковой распредвал Шестеренчатый привод

3

ОхлаждениеНасос, 11 л воды
СмазкаЦиркуляция под давлением, 6 л масла
Аккумуляторная батарея12 В; 65 А • ч (под сиденьем водителя)
Генератор90 или 130 Вт
Стартер1 л.с.
Передача усилияПривод на задние колёса
СцеплениеОСС
Переключение передачРПП в кабине
Коробка передач4-ступенчатая, ZF AKS 15
СинхронизацияI-IV
Передаточные числа

I. 4,025

II. 2,28

III. 1,42

IV. 1,00

Передаточное число привода4,125
Ходовая частьХ-образная рама из труб овального сечения
Подвеска передних колёс2 ПР
Подвеска задних колёсВМКП и ВП
Рулевое управлениеЧервяк «ZF-Росс»
Ножной тормозГидравлический, 4 колеса
Ручной тормозТросовая тяга, задние колёса
Подача смазочного материалаЦентрализованная
Общие характеристики 
База2845
Колея передних/задних колёс, мм1310/1870 мм
Габаритные размеры (с верхом), мм4100 х 1690 х 1830 мм
КолёсаСШД 3,25 D х 16
Шины5,25 – 16 внедорожные
Дорожный просвет200 мм
Глубина преодолеваемого рва400 мм
Диаметр поворота по оси следа переднего колеса11 м
Вес автомобиля1235 кг
Допустимый общий вес1660 кг
Полезная нагрузка425 кг
Экипаж, человек1+2 человека (ящик для оборудования и инвентаря сзади справа)
Максимальная скорость80 км/ч
Расход топлива на 100 км путиПо дороге 13 л
Топливный бак43 л (в моторном отделении)
Запас ходаПо дороге – 330 км

В связи с тем, что, с одной стороны, легкие типовые автомобили отказывали в работе, а с другой кюбельвагены еще не имелись в достаточном количестве, стали широко использовать машины «Мерседес-Бенц» тип 170 V в качество кюбельвагенов. После кюбельвагона это был второй по количеству изготовляемых легковых автомобилей для нужд вермахта и в плановых позициях он проходил как автомобиль категории Kfz. 2, 2/40 и 3. Машина эта была мало пригодна для движения по пересеченной местности, тем не менее она в полной мере компенсировала отдельные недостатки своим отличным качеством и надежностью. Модель 170 V была хорошим, надежным автомобилем, можно сказать даже – просто идеальной машиной для ведения боевых действий. Будучи таковым, он в любом случае решал проблему, поскольку «в верхах», разумеется, никогда не считали, что легкие войсковые автомобили окажутся такими уж неприемлемыми.

Средние легковые автомобили кюбельваген (4х2) «Мерседес-Бенц»

Тяжелые легковые автомобили повышенной проходимости «Мерседес-Бенц» тип G1(6×4) 1926-1928 гг.

Тяжелый легковой автомобиль повышенной проходимости (6 х 4) «Мерседес-Бенц» тип G 4, 1934-1939 гг.

Лёгкий автомобиль повышенной проходимости. «Мерседес-Бенц» тип 170 VG, 1935 г. «Мерседес-Бенц» тип 170 VL 1936 г. «Мерседес-Бенц» тип G5 1937-1941 гг.

Тяжёлые легковые/Легкие грузовые автомобили повышенной проходимости (4х4) «Мерседес-Бенц» тип 1500 А 1941-1943 гг.

Транспортные средства райхсвера и вермахта. Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие

в библиотеку   на главнуюdom-6225039