С.А. Лавочкин, В.П. Горбунов, М.И. Гудков ЛаГГ-3 (1-й серии)
На вооружении: СССР, Финляндия (3 экз., трофейные), Япония (1 экз., интернирован).
Справка. Один из первых советских истребителей новой предвоенной генерации. Это был свободнонесущий низкоплан, имевший гладкие обводы и убирающееся шасси с хвостовым колесом; он был уникален среди истребителей своего времени тем, что имел цельнодеревянную конструкцию, за исключением имевших металлический каркас и полотняную обшивку рулевых поверхностей; фюзеляж, хвостовое оперение и крылья имели деревянную силовую конструкцию, к которой были прикреплены с помощью фенолформальдегидной резины диагональные полосы фанеры. В больших количествах стал поступать на фронт с конца лета 1941 г. В стремлении военных достичь большей боевой отдачи был перетяжелен, что привело к фактическому снижению боеспособности. Часто использовался в качестве штурмовика. Принимал участие в боях против японцев.
Основные модификации
И-22 (ЛаГГ-1) — опытный; версия истребителя; двигатель М-105П (1050 л.с.) с трехлопастным ВИШ-61П; цельнодеревянная конструкция; вооружение: 1хШВАК (мотор-пушка) и 2хШКАС (синхронные).
И-301 (ЛаГГ-3) — опытный; модификация ЛаГГ-1; увеличен запас топлива; усилено шасси.
ЛаГГ-3 — серийный; как И-301; вооружение: 1хВЯ-23 (позже УБК), 2хУБС и 2хШКАС; начиная с 4-й серии—вооружение: 1хШВАК, 1хУБС и 2хШКАС; с 11-й серии — вооружение: lxШBAK и 1хУБС; с 15-й серии установлены предкрылки; с 23-й серии установлен компенсатор руля; с 30-й серии выхлопной коллектор заменен на сдвоенные патрубки; с 34-й серии установлен двигатель М-105ПФ с ВИШ-105СВ, вооружение: 1хНС-37 вместо ШВАК (только на 34-й серии); с 35-й серии установлено новое горизонтальное оперение и убирающееся хвостовое колесо; с 66-й серии установлен новый фонарь кабины, изменена конструкция приборной доски и выхлопных патрубков.
ЛаГГ-3 АШ-82 — опытный; двигатель АШ-82; вооружение: 2хШВАК; стал прототипом Ла-5.
К-37 (конструкция М.И. Гудкова) — опытный; конверсия ЛаГГ-3; вооружение: 1х37-мм Ш-37 (3 экз.).
Гу-82 (конструкция М.И. Гудкова) — опытный; конверсия ЛаГГ-3; силовая установка с двигателем АШ-82 взята от Су-4; вооружение: 2хШВАК.
Всего произведено (на заводах №21,23 (Ленинград), 31, 153) – 6528 экз..
ЛТД модификации ЛаГГ-3
| Двигатель (мощность) | 1хМ-105ПФ (1210 л.с.) |
| Размах, м | 9,8 |
| Длина, м | 8,81 |
| Площадь крыльев, м2 | 17,51 |
| Вес, кг | |
| пустого | 2700 |
| полетный | 3150 |
| Максимальная скорость у земли, км/ч | 542 |
| Максимальная скорость на высоте, км/ч | 591 (3560 м) |
| Дальность, км | 650 |
| Время набора высоты 5000 м, мин | 5,6 |
| Потолок, м | 9600 |
| Вооружение: | |
| стрелково-пушечное | 1х20-мм ШВАК (мотор-пушка) 1х12,7-мм УБС |
| бомбовое, кг | До 200 6хРС-82 |
| Экипаж,чел. | 1 |
к списку далее
