Средние легковые автомобили (4 х 2) «Адлер»
| Средние легковые автомобили (4 х 2) | «Адлер» тип 12 N-RW 1932-1933 г.г. | «Адлер» тип 12 N-3G 1933-1935 г.г. | «Адлер»3Gd 1936-1940 г.г. |
| Двигатель | «Адлер» тип 12N | «Адлер» тип 3G | |
| Число цилиндров | 6(ряд) | 6(ряд) | |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 75 x 110 мм | 75 x 110 мм | |
| Рабочий объём | 2916 (налог 2895) см3 | 2916 (налог 2895) см3 | |
| Мощность | 50 л.с. при 3000 об/мин | 60 л.с. при 3300 об/мин | |
| Крутящий момент | 15 кгс х м при 1000 об/мин | ||
| Сжатие | 1:5,3 | 1:5,5 | |
| Карбюратор, кол-во/тип | 1 КГП Паллас (Pallas) SAD III U | 1 КГП Солекс 35 JF | |
| Клапаны | Боковые | Боковые | |
| Коренной подшипник коленчатого вала | Боковой распредвал 7 | Боковой распредвал 4 | |
| Охлаждение | Насос, 20 л воды | Насос, 20 л воды или (с шасси №116027) 15 л воды | |
| Смазка | Циркуляция под давлением, 7 л масла | Циркуляция под давлением, 7 л масла | |
| Аккумуляторная батарея | 6 В, 140 А*ч | 12 В, 90 А*ч | |
| Генератор | 90 Вт | 90 Вт | |
| Стартер | 0,8 л.с. | 0,8 л.с. | |
| Передача усилия | Привод на задние колёса | Привод на задние колёса | |
| Сцепление | ОСС | ОСС | |
| Переключение передач | Рычаг переключения передач в середине автомобиля | Рычаг переключения передач в середине автомобиля | |
| Коробка передач | 3 передачи Адлер | 4 передачи ZF-Афон | |
| Синхронизация | Без синхронизации | II-IV | |
| Передаточные числа | I. 3,16 II. 1,80 III. 1,00 | I. 4,10 II. 2,63 III. 1,48 IV. 1,0 | |
| Передаточное число привода | 6,10 | 5,88 | |
| Ходовая часть | Прессованная рама с U-образными лонжеронами | Рама коробчатого профиля | |
| Подвеска передних колёс | Жёсткий мост, ПЭР | Без моста 2 ПР | |
| Подвеска задних колёс | Жёсткий мост, ПЭР | Жёсткий мост, ПЭР | |
| Рулевое управление | Червяк слева | Червяк слева | |
| Ножной тормоз | Гидравлический 4 колеса | Гидравлический 4 колеса | |
| Ручной тормоз | Механический, коробка передач | Механический, задние колёса | |
| Подача смазочного материала | Централизованная | Централизованная | |
| Общие характеристики | |||
| База | 2840 мм | 3355 мм | |
| Колея передних/задних колёс, мм | 1440 мм | 1460 мм | |
| Габаритные размеры (с верхом), мм | 4200х1700х1500 мм (без верха) | 4800х1800х2000 мм (с верхом) | |
| Шины | 6,00-20 внедорожная | 6,00/6,50-20 внедорожная | |
| Диаметр поворота по оси следа переднего колеса | 12,8 м | 13 м | |
| Вес шасси | 1150 кг | 1150 кг | |
| Вес автомобиля | 1850 кг | 1850 кг | |
| Допустимый общий вес | 2200 кг | 2210 кг | |
| Максимальная скорость | 75 км/ч | 80 км/ч | |
| Расход топлива на 100 км пути | По дороге 17 л | По дороге 17 л | |
| Топливный бак | 70 л (в задней части автомобиля) | 85 л (в задней части автомобиля) | |
| Запас хода | По дороге 410 км | По дороге 500 км |
В 1928 г. райхсвер предпринимает попытки сделать автомобиль пригодным и полезным для ведения боевых действий. На фотографии изображен один из первых легковых автомобилей с ковшообразным кузовом, при этом здесь было использовано шасси модели «Фаворит» (Favorit) фирмы «Адлер».
Легковой автомобиль среднего класса кюбельваген «Адлер» тип 12 N-RW (создан на базе Адлер Стандарт 6), изготовлялся в 1932-1933 гг.
Легковой автомобиль среднего класса кюбельваген модель «Адлер», изготовлялся в 1933-1935 гг. Фотография сделана во время учений летом 1937 гг.
Легковой автомобиль кюбельваген 3GD фирмы «Адлер» (1938-1940 гг.) с 37-мм противотанковой пушкой на прицепном крюке.
Легковой автомобиль кюбельваген 3GD фирмы «Адлер» 10-й танковой дивизии (90 противотанковый дивизион) в ходе зимнего наступления под Москвой в 1941 г. Офицер Генрих Гокс вернулся домой, а «Адлер» так и сгинул.
Легковой автомобиль кюбельваген «Феномен Гранит» в условиях гористой местности 1935 г.
Легковой автомобиль кюбельваген «Феномен Гранит» с охлаждаемым воздухом 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем 1934-1935 гг. Машина имела такое же шасси, как и на много более распространённом санитарном автомобиле «Феномен Гранит» 25 Н, имел недоработки, но обладал чрезвычайной грузоподъемностью.
Легковой автомобиль кюбельваген «Феномен Гранит» (водители братья Бреер) из 7-й танковой дивизии в России 1941 г.
Транспортные средства райхсвера и вермахта. Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие
в библиотеку на главную
