Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4)
| Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4) | «Крупп» L 3 Н 63 1931-1935 гг. | «Крупп» L 3 Н 163 1936-1938 гг. | «Бюссинг-NAG» 3 GL 6 1931-1938 гг. | «Мерседес-Бенц» (LG 63) LG 3000 |
| Двигатель | КД «Крупп» М 11 | КД «Крупп» М 12a | КД «Бюссинг-NAG» С 4 | ФД «Даймлер-Бенц» ОМ 67 |
| Число цилиндров | 6 (ряд) | 6 (ряд) | 6 (ряд) | 6 (ряд) |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 90 х 160 мм | 102 х 160 мм | 115 х 150 мм | 110 х 130 мм |
| Рабочий объём | 6107 см3 | 7844 см3 | 9350 см3 | 7413 см3 |
| Мощность | 90 л.с. при 1700 об/мин | 110 л.с. при 1600 об/мин | 90 л.с. при 1200 об/мин | 95 л.с. при 2000 об/мин |
| Крутящий момент | 58 кгс*м | |||
| Сжатие | 1:5,4 | 1:5,55 | 1:5,6 | 1:17 |
| Карбюратор, кол-во/тип | 1/«Солекс» MOHRT35 | 2/«Солекс» BFH | 2/«Паллас» (Pallas) SA 3 | – |
| Топливный насос высокого давления | – | – | – | «Бош» |
| Клапаны | Подвесные | |||
| Коренной подшипник коленчатого вала | Боковой распредвал Привод шестеренчатый | |||
| 7 | 7 | 3 | 7 | |
| Охлаждение | Вода/насос | |||
| Смазка | Циркуляция под давлением, | |||
| 14 л масла | 18 л масла | 16 л масла | 17 л масла | |
| Аккумуляторная батарея | 12 В; 105 А* ч | 12 В; 105 А * ч | 12 В; 105 А * ч | 2 х 12 В; 105 А * ч |
| Передача усилия | Привод на 2 ЗМ | |||
| Сцепление | 2СД OСС | 2СД OСС | Конусное сцепление | OСС |
| Коробка передач | 4-ступенчатая коробка передач ZFGb 45+ ПрП | 4-ступенчатая коробка передач ZF Gb 45 al или Kb 50 | 4-ступенчатая коробка + передача для бездорожья | 5-ступенчатая коробка передач ZF KD45 |
| Передаточные числа | по дороге 0,79, вне дорог -1,231 | по дороге 0,79, вне дорог -1,231 | По бездорожью 7,70 I. 5,36 II. 2,55 III. 1,46 IV. 1,00 – | I. 9,00 II. 4,50 III. 2,50 IV. 1,35 V. 1,00 |
| Передаточные числа промежуточной передачи | по дороге 0,79, вне дорог -1,231 | по дороге 0,79, вне дорог -1,231 | по дороге – 1,00, вне дорог -1,41 | |
| Передаточное число привода | 6,33 | 6,33 | 5,14 | 6,00 |
| Ходовая часть | Рама с U-образными лонжеронами | |||
| Подвеска передних колёс | Жесткий мост, ПЭР | |||
| Подвеска задних колёс | 2 жестких моста, по обеим сторонам по 1 ПЭР | |||
| Рулевое управление | Червяк | |||
| Ножной тормоз | Гидравлический 6 колёс | Сжатый воздух «Кнорр» (Knorr) 4 задних колеса | Сжатый воздух «Кнорр» 4 задних колеса | Гидравлический/Сжатый воздух «Кнорр» 6 колёс |
| Ручной тормоз | 4 задних колеса | 4 задних колеса | 4 задних колеса | Последние и средние колёса |
| Общие характеристики | ||||
| База | 3650+ 1100 мм | 3900 + 1250 мм | 3900 + 1050 мм | |
| Колея передних/задних колёс, мм | 1740/1730/1730 мм | 1800/1700/1700 мм | 1708/1665/1665 мм | |
| Общие габариты | Грузовик: 7400 х 2500 х 3200 мм Фургон: 7050 х 2350 х 3000 мм | Грузовик: 7650 х 2350 х 2800 мм Фургон: 7100 х 2300 х 2800 мм | Фургон: 7100 х 2300 х 2800 мм | |
| Шины | 7,25-20 внедорожные, сдвоенные задние колеса | |||
| Дорожный просвет | 260 мм | 300 мм | 265 мм | |
| Глубина преодолеваемого рва | 800 мм | 600 мм | 600 мм | |
| Радиус поворота | 20 м | 21 м | 20,5 м | |
| Вес автомобиля грузовика | 5700 кг | 6200 кг | 5700 кг | |
| фургона | 6000 кг | 6500 кг | 6000 кг | |
| Допускаемый общий вес | 9120 кг | 9500 кг | 8500 кг | |
| Полезная нагрузка | Грузовик – 3420 кг | Грузовик – 3300 кг | Грузовик – 2800 кг | |
| Грузоподъёмность прицепа | 3250 кг | – | 2000 кг | |
| Максимальная скорость, км/ч | 50 км/ч | 45 км/ч | 53 км/ч | |
| Топливный бак, л | 150 л | 112 л | ||
| Запас хода: по дороге | 330 км | 370 км | ||
| по пересечённой местности, км | 250 км | 240 км |
«Круп» L 3 H 63 средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподьёмностью 3 т (1933-1935 гг.).
Грузовой автомобиль Круппа в качестве тягача для зенитной прожекторной установки в составе люфтваффе во время парада войск вермахта.
«Крупп» L 3 Н 163 в качестве большого грузового автомобиля связи категории машин Kfz. 62 или 63.
«Мерседес-Бенц» LG 3000 – средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (1935- 1936 гг.).
«Мерседес-Бенц» LG 3000 в колонне войск люфтваффе во время похода в Польшу в 1939 г.
«Бюссинг-NAG» тип GL6 – средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 3 т
«Бюссинг-NAG» тип GL6 автомобиль войсковой геодезической службы (конструкция машины, которая в дальнейшем больше не использовалась в вермахте).
Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4) «Хеншель» тип 33 D1, G1, «Магирус» (лицензия «Хеншель»)
Грузовые автомобили Германии в качестве машин боевого назначения и машин тыла и обеспечения
Легковые автомобили в Германской армии до и во время Первой мировой войны
История создания немецких грузовых автомобилей, орудийных тягачей и буксирных автомобилей.
Первые германские бронированные автомобили и танки
Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы. Германия
Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие
в библиотеку на главную
