Поликарпов Р-5. Поликарпов Р-Z
На вооружении: СССР, Испания, Иран, Китай.
Справка. Он представлял из себя биплан смешанной конструкции с крыльями разного размаха, фюзеляж имел тонкие обводы. Применялся в частях ВВС в 1931—1937 гг. как разведчик, легкий бомбардировщик и штурмовик. В 1930 г. был признан лучшим на международном конкурсе разведчиков-бомбардировщиков в Тегеране. В качестве штурмовика применялся в военных действиях в Испании и на Дальнем Востоке. Самолет P-Z хорошо проявил себя в воздушных боях с японцами на Дальнем Востоке в 1939 г. и во время гражданской войны в Испании на стороне республиканцев. В Испанию было поставлено 62 самолета P-Z. Самолеты этого типа летали на небольшой высоте плотным строем, а оборонительный огонь пулеметов ШКАС эффективно действовал против вражеских перехватчиков. В конце боевых действий 36 самолетов P-Z попали в руки националистов. В войне с Германией Р-5 и P-Z использовались в качестве легких ночных бомбардировщиков и связных вплоть до 1945 г. P-Z стал последним серийным советским разведчиком-бипланом. Р-5 и P-Z применялись в «Аэрофлоте» как транспортные, почтовые самолеты и т. д.
Основные модификации
Р-5 — опытный; двигатель BMW VI (680 л.с).
Р-5 — серийный; версия разведчика; двигатель М-17б (лицензионный BMW VI); вооружение: 1хсинхронный ПВ-1 и 2хспаренные ДА (или Льюис) в турели; бомбовая нагрузка — 300 кг; установлено фото- и радиооборудование.
Р-5Ш — серийный; версия штурмовика; модификация Р-5; усилено вооружение: 4хПВ-1 под крылом, 1хсинхронный ПВ-1, 2хспаренные ДА в турели, бомбовая нагрузка — 240—500 кг.
Р-5ССС (скоростной, скороподъемный, скорострельный) — серийный; версии разведчика, легкого бомбардировщика и штурмовика; модификация Р-5; улучшена аэродинамика; двигатель М-17ф; установлены обтекатели колес; усилено вооружение — пулеметы ПВ-1 и ДА заменены на ШКАС (620 экз.).
АРК-5 (ПЛ-5) — версия арктического разведчика; модификация Р-5; четырехместный; закрытая обогреваемая кабина; увеличено вертикальное оперение (2 экз.).
Р-5Т — серийный; версия торпедоносца; модификация Р-5; одноместный; изменена конструкция шасси и костыля; увеличено вертикальное оперение (50 экз.).
Р-5а (МР-5) — версия морского разведчика; модификация Р-5; установлены поплавки; вертикальное оперение, как у Р-5Т (111 экз.).
П-5 «лимузин» — серийный; установлена двухместная пассажирская кабина и общий фонарь (около 100 экз.).
Р-5 «ПОЧТОВЫЙ» — как Р-5; без вооружения; на нижнем крыле установлены грузовые кассеты (1 экз.).
ПР-5 — серийный; версия пассажирского самолета; модификация Р-5; увеличен мидель фюзеляжа; установлена четырехместная пассажирская кабина.
ПР-5бис — как ПР-5; верхнее крыло сдвинуто назад на 100 мм.
П-5 и П-5а (поплавковый) — снятые с вооружения Р-5; без вооружения; установлены грузовые отсеки.
P-Z — серийный; развитие Р-5; двигатель АМ-34Н; уменьшены размеры планера; кабина закрыта; установлена экранированная турель; различные варианты вооружения (1031 экз.).
П-Z — снятый с вооружения P-Z; двигатель М-34НБ; модификация под перевозку грузов и пассажиров.
Всего произведено (на заводе № 1) около 6826 экз. всех модификаций
ЛТД модификаций | Р-5ССС | P-Z |
Двигатель (мощность) | 1хМ-17ф(500л.с.) | 1хМ-34РН(750л.с.) |
Размах, м | 15,5 | 15,5 |
Длина, м | 10,56 | 9,72 |
Высота, м | 3,25 | — |
Площадь крыльев, м2 | 52,20 | 42,52 |
Вес, кг: | ||
пустого | 2007 | 2180 |
взлётный | 3289 | 3150 |
Максимальная скорость у земли, км/ч | 249 | 276 |
Максимальная скорость на высоте 3000 м, км/ч | 235 | 316 |
Дальность, км | 1000 | 1000 |
Время набора высоты 3000 м, мин | 10,77 | 6,6 |
Потолок, м | 6640 | 8700 |
Вооружение: | ||
стрелково-пушечное бомбовое, кг | 1хПВ-1 1хДА (верхняя турель) 500 | 1хПВ-1 1хДА (верхняя турель) 500 |
Экипаж, чел. | 2 | 2 |
к списку далее