ТБ-3(1930г.)
Тяжелый бомбардировщик

Туполев ТБ-3 тяжёлый бомбардировщик
Туполев ТБ-3

На вооружении: СССР.

Справка. Лучший тяжелый цельнометаллический бомбардировщик начала и середины 30-х годов. Самолеты ТБ-3 составляли основу подразделений тяжелых бомбардировщиков советских ВВС. Применялся в советскояпонских конфликтах у озера Хасан, на Халхин-Голе и в советско-финской войне 1939—1940 гг. На советско-германском фронте как бомбардировщик использовался в начальный период войны, а затем переведен в части второй линии, где применялся для транспортных перевозок. «Звено—СПБ» было удачно использовано в 1943 г. для разрушения моста через Дунай.

Основные модификации

Опытный — двигатели Curtiss Conqueror (600 л.с); без вооружения; позднее установлены двигатели BMW Viz (500/730 л.с.) и увеличены радиаторы.

ГОЛОВНОЙ — двигатели М-17; установлено вооружение и бомбодержатели; тандемные колеса; облегчена конструкция.

ТБ-3 — серийный; версия бомбардировщика; двигатели М-17ф; изменена конструкция фюзеляжа; открытая кабина экипажа; на поздних сериях увеличен размах крыла; колесное и лыжное шасси.

ТБ-3 («задраенный») — экспериментальная версия; улучшена аэродинамика.

ТБ-3-4М-34 — серийный; двигатели М-34; изменена конструкция радиаторов; имел гондолу оператора бомбометания под носовой частью.

ТБ-3-4М-34Р - двигатели М-34Р с редуктором; установлена хвостовая стрелковая точка; изменено вертикальное хвостовое оперение; установлены масляно-воздушные амортизаторы шасси; улучшена аэродинамика.

ТБ-3-4АМ-34РН — высотная версия бомбардировщика; двигатели АМ-34-РН; на средние двигатели установлены четырехлопастные деревянные винты, а на крайние — двухлопастные; установлена кормовая турель и хвостовое колесо; позднее тан-демная тележка шасси заменена большими колесами.

ТБ-3-АМ-34ФРН (РНВ) - двигатели АМ-34ФРН или АМ-34РНВ; установлены дополнительные бензобаки и флетнер на руле направления; передняя турель экранирована; уменьшен радиатор; улучшена аэродинамика крыла.

ТБ-3Д — опытный; установлены дизельные двигатели АНТ.

«Звено — СПБ» — версия составного пикирующего бомбардировщика; под несущими плоскостями подвешены два И-16 с двумя бомбами ФАБ 250 каждый.

АНТ-6 (ТБ-3)-4АМ-34РД - версия для демонстрационных перелетов; двигатели АМ-34РД; доработан фюзеляж; снято вооружение; некоторые самолеты имели большие колеса шасси и трехлопастные металлические винты.

АНТ-6 «Авиаарктика» — гражданская версия ТБ-3 для полетов в Арктике; двигатели М-34РН; переконструирована носовая секция фюзеляжа и кабина пилотов; установлены большие колеса шасси, противообледенительная система, трехлопастные металлические винты и тормозной парашют.

Г-2 — версия гражданского транспортного самолета; конверсия серийных ТБ-3; двигатели М-17ф или М-34РН; снято вооружение; доработан фюзеляж для перевозки грузов.

Всего произведено (на заводах № 22, 18 и 31) 819 экз.

ЛТД модификации ТБ-3-4АМ-34РН

Двигатель (мощность) 4хМ-34 РН (970 л.с.)
Размах, м 41,85
Длина, м 25,18
Высота, м 8,45
Площадь крыла, м2 234,50
Вес, кг  
пустого 12585
взлетный 21000
Максимальная скорость у земли, км/ч 245
Максимальная скорость на высоте, км/ч 288 (4200 м)
Дальность, км 2470
Время набора высоты 3000 м, мин 4,2
Потолок, м 7740
Вооружение:  
стрелково-пушечное

по 1х7,62-мм ШКАС

(нижняя турель),

(хвостовая турель),

(верхняя стрелковая точка),

(нижняя стрелковая точка),

(люковая установка)

бомбовое, кг

4000

Экипаж,чел. 4—6

Туполев ТБ-3

к списку  далее