ОКБ А.Н. Туполева

Р-6 (АНТ-7) (1929 г.)

Дальний разведчик

Туполев Р-6, Туполев МР-6 на поплавках дальний разведчик
Туполев Р-6, Туполев МР-6 на поплавках

На вооружении: СССР.

Справка. Сухопутные и поплавковые боевые варианты самолетов интенсивно использовались в довоенный период. Первый советский самолет, пролетевший над Северным полюсом. К началу Второй мировой войны самолет морально устарел и эксплуатировался в частях второй линии. В течение всей войны оставшиеся в строю самолеты использовались для снабжения частей ВВС боеприпасами, запасными частями и горючим, для перевозки раненых и связи.

Основные модификации

АНТ-7 — опытный; создан на базе ТБ-1; двигатели BMW VI (730 л.с).

Р-6 — серийный; версия самолета дальней разведки; двигатели М-17; установлена выдвижная башня.

Р-6 (лимузин) — пассажирский вариант Р-6; установлена закрытая кабина для девяти пассажиров и багажное отделение (1 экз.).

МР-6 — версия морского разведчика; установлены поплавки.

Кр-6А «Крейсер» — как МР-б; установлены посадочные щитки; снята выдвижная башня; небольшие изменения в конструкции крыла и фюзеляжа; увеличен запас топлива; без бомбовой нагрузки.

МП-6 — переданные в Главсевмор-путь МР-6.

ПС-7 — переданные в «Аэрофлот» Р-6.

Всего произведено (на заводах № 22,31 и 126) 406 экз.

ЛТД модификации Р-6

Двигатель (мощность) 2хМ-17(730л.с.)
Размах, м 23,20
Длина, м 14,75
Площадь крыла, м2 80,00
Вес, кг  
пустого 3856
взлетный 6480
Максимальная скорость у земли, км/ч 240
Максимальная скорость на высоте, км/ч 216 (3000 м)
Дальность, км 1680
Время набора высоты 3000 м, мин 12,3
Потолок, м 6050
Вооружение:  
стрелково-пушечное

по 2хДА-2

(нижняя турель),

(верхняя турель)

1 хДА (нижняя

выдвижная башня)



Экипаж,чел. 4

Р-6 (АНТ-7) (1929 г.)

к списку  далее