Як-1(1940г.)
Истребитель

Як-1(1940г.) Яковлев
Яковлев Як-1

На вооружении: СССР, Польша, Болгария.

Справка. Один из первых новой предвоенной генерации и основных советских истребителей Второй мировой войны. Имел хорошую аэродинамику, деревянное крыло и фюзеляж смешанной конструкции. Участвовал в боевых действиях на всех фронтах советско-германского фронта. Показал себя хорошим истребителем на малых и средних высотах. На этих самолетах воевала треть всех истребительных полков советских ВВС.

Основные модификации

И-26-1 — опытный; версия истребителя; двигатель М-105П (1050 л.с.) с трехлопастным ВИШ-52П, позже ВИШ-61П; вооружение: 1хШВАК (мотор-пушка) и 1х4хШКАС (синхронные); лыжное и колесное шасси.

И-26-2 — опытный; как 1-й; незначительные изменения в конструкции планера; вооружение: 1хШВАК и 2хШКАС.

И-26-3 — опытный; как 2-й; незначительные изменения в конструкции планера, кабины и шасси.

Як-1 М-105П — войсковая серия; как И-26; завод №301.

Як-1 М-105П - серийный; как И-26-2; на некоторых самолетах установлено радиооборудование; имел неубирающееся хвостовое колесо; снята нижняя часть щитков колес шасси; увеличен боезапас; позже установлен двигатель М-105ПА; оснащен РО (реактивное оружие) под РС-82; заводы № 47, 30, 301,292.

Як-1 М-105ПА («зимний вариант») - серийный; установлено лыжное шасси; имел систему разжижения масла; применялась охладительная жидкость антифриз; завод № 292.

Як-1 М-105ПА — серийный; установлены бомбодержатели для наружной подвески двух бомб или РО; завод № 292.

Як-1 М-105ПФ — серийный; улучшена аэродинамика; изменена конструкция фюзеляжа; установлено убирающееся хвостовое колесо; установлены реактивные выхлопные патрубки; изменен капот двигателя и зализы крыла; завод № 292.

Як-1 М-105ПФ — малая серия; версия истребителя-перехватчика; сняты 2хШКАС; РО и радиооборудование; установлено металлическое оперение; завод № 292.

Як-1 Б М-105ПФ — серийный; понижен гаргрот; установлен каплеобразный фонарь кабины; имел зеркало заднего вида; вооружение: lxШBAK и 1хУБС; завод №292.

Як-1 М-106 — малая опытная серия; двигатель М-106-1ск (1250 л.с); установлено металлическое хвостовое оперение; завод № 153 и 292.

Як-1 М-105ПФ МПВО - серийный; версия истребителя-перехватчика; установлено оборудование для полетов ночью и в плохих метеоусловиях; завод № 292.

Всего произведен 8721 экз.

ЛТД модификаций Як-1 М-105П Як-1 М-105ПФ
Двигатель (мощность):

1хМ-105П

(1050Л.С.)

1хМ-105ПФ

(1180л.с.)

Размах, м
10,00 10,00
Длина, м
8,48 8,48
Высота, м
2,64
2,64
Площадь крыла, м2
17,15 17,15
Вес, кг:
   
пустого
2445 2395
взлетный
2950 2900
Максимальная скорость у земли, км/ч
472
523
Максимальная скорость, км/ч:    
на высоте 4860 м 569 -
на высоте 3850 м
- 590
Дальность, км 650

950

Время набора высоты 5000 м, мин. 5,7
5,6
Потолок, м
10000 9500
Вооружение:
стрелково-пушечное
1х20-мм ШВАК (мотор-пушка)

2x7,62 ШКАС (синхронные)
1х20-мм ШВАК (мотор-пушка)

1х12,7-мм УБС (синхронный)
Экипаж, чел.
1 1

 

Як-1(1940г.)

к списку  далее