И-153 «Чайка» (1938 г.)
Истребитель

Поликарпов И-153 истребитель
Поликарпов И-153

На вооружении: СССР, Китай, Германия (трофейные), Финляндия (2 экз.,трофейные).

Справка. Последний советский серийный истребитель-биплан. Крылья одностоечного биплана имели положительный вынос, при этом верхнее крыло было встроено в верхнюю часть фюзеляжа, как у модели И-15. Первое боевое крещение получил в Монголии, где понес значительные потери, и в Финляндии (1939— 1940 гг.). В начале 1940 г. 93 самолета И-153 были поставлены в Китай для использования против Японии. Активно применялся в первой половине войны с Германией в качестве штурмовика.

Основные модификации

И-153 — опытный; развитие И-15; двигатель М-25В; крыло типа «чайка»; убирающееся шасси.

И-153 — серийный; версия истребителя двигатель М-25В; позднее установлен двигатель М-62 (М-63) с ВФШ (позднее — ВИШ АВ-1); вооружение: 4хШКАС.

И-153БС — серийный; версия штурмовика; двигатель М-62 (М-63); вооружение: 4x12,7-мм УБС, 8хРС-82 или бомбы - 2x200 кг.

И-153П —серийный; версия штурмовика; двигатель М-62 (М-63); вооружение: 2х20-мм ШВАК.

И-153В — версия высотного истребителя; двигатель М-63; установлена герметичная кабина А.Я. Щербакова; конверсия 2 экз. И-153.

Всего произведено (на заводах № 1) 3437 экз.

ЛТД модификации И-153

Двигатель (мощность) 1хМ-63(900л.с.)
Размах, м 10,00
Длина, м 6,10
Высота, м 2,19
Площадь крыльев, м2 22,14
Вес, кг  
пустого 1452
взлетный 1902
Максимальная скорость у земли, км/ч 365
Максимальная скорость на высоте, км/ч 427 (5100 м)
Дальность, км 510
Время набора высоты 5000 м, мин 5,7
Потолок, м 10600
Вооружение:  
стрелково-пушечное

4х7,62-мм ШКАС (синхронные)

бомбовое, кг

До 100 кг

или 6хРС-82

Экипаж,чел. 1

Поликарпов И-153

к списку  далее